La Larga Cola

Artículo en El País sobre The Long Tail firmado por Gerry McGovern. Da gusto ver que se discutan teorías como la del Long Tail en medios de comunicación tradicionales. Y Gerry McGovern no es precisamente un don nadie. Pero su artículo sobre La Larga Cola no me convence lo más mínimo, sobre todo porque creo que ha mezclado conceptos y utilizado sofismas hasta hartarse. Cito:

“La teoría Long Tail sostiene que nuestra cultura y economía está pasando de estar concentrada en un número pequeño de ‘éxitos’ (productos y mercados de amplia aceptación) en la cima de la curva de demanda, a dedicarse a una enorme cantidad de nichos especializados en la cola”, explica Chris Anderson, uno de los padres de la teoría.

Hasta aquí todo bien. Esa es la teoría.

McGovern se dedica entonces a decir que si hay cola tiene que haber cabezas (y se refiere a los casos de Amazon y Apple), y que la cola debería beneficiar automáticamente a las compañías independientes, de música o cine. Asunciones que rozan el ridículo. Primero, porque el Long Tail no necesita de Amazones, más bien Amazon se beneficia del Long Tail. Segundo, porque lo que potencia el Long Tail no son los sellos independientes, sino la buena música o el buen cine de cualquier momento, independientemente de quien lo produzca. Si Nisupu Records produce música FunkPunkHiphop infumable no la voy a comprar, ni en iTunes ni en la tienda de discos ni en la web del grupo. Pero si mi música favorita es de los años 60 y en mi tienda de discos ya no encuentro discos para completar mi colección, me iré a Internet a completarla, en Amazon, en iTunes o en Allofmp3. Lo que se va a vender más es la buena música o el buen cine de siempre, no necesariamente lo independiente, aunque también se puede ver beneficiado.

No veo la relación de las “Fat Head” con el fenómeno por ninguna parte. Las Spice Girls vendieron millones de discos en su momento, y ahora probablemente sus discos se vendan por dos euros en la sección de desechables. Los discos de los Beatles siguen costando un dineral. Lo que vale en el Long Tail es la calidad, lo que queda en segundo plano es el marketing. Sin perjuicio de que siga habiendo megaéxitos pasajeros y bombazos de taquilla que mañana son pasto del olvido. O al menos eso pienso yo, aunque me falta ver números concluyentes de la progresión del fenómeno en los últimos años. No sé si esta teoría es muy conocida o si estoy hablándole a la pared. ¿Alguien?